國內江蘇09MnD合金管行業四季度或可能陷入虧損境地
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截至8月末，中國鋼鐵工業協會CSPI鋼材綜合價格指數為102.11點，今年以來首次高于上年同期水平。但是，隨著全國粗鋼產量的借勢反彈，9月份鋼鐵行業的形勢再次急轉直下，四季度可能再次陷入虧損的境地。
“鋼鐵行業當前的困難是企業長期以來擴張型經濟政策和粗放型管理共同作用的結果，‘冰凍三尺，非一日之寒’，原因的復雜性決定了困難將存在較長時期。”中國金屬學會常務副理事長王天義近日表示，建立規范的市場競爭秩序是解決產能過剩的根本之策，而新流程再造是提升鋼鐵工業競爭力的關鍵。
談及今年四季度的行業走勢，中國鋼鐵工業協會副秘書長屈秀麗直言，最后一季國內鋼鐵企業仍將面臨虧損危險，全年也將微利運行。“當務之急要提高資金使用效率，嚴格控制應收賬款和銀行借款，合理控制庫存，防范資金風險。”屈秀麗特別提醒國內鋼鐵企業。
效益下滑 資金緊張
我國鋼鐵行業正在遭遇前所未有的困難局面。截至7月末，大中型鋼鐵企業資產負債率高達69.67%，日均粗鋼產量達到215萬噸，銷售利潤率只有0.23%……
王天義表示，效益下滑和資金緊張是當前鋼鐵行業困難的主因。一方面，產能和實際產量快速增長，礦價居高不下，鋼材銷售價格不斷下降，導致行業效益大幅下滑；另一方面，企業負債率不斷增加，自有資金減少，企業資金緊張，個別企業甚至面臨資金鏈斷裂的危險。
在王天義看來，由于供需關系失衡、礦價高位波動、企業資金緊張，鋼鐵行業當前的困難或將長期存在。
“由于鋼鐵設備的制造能力、強大的施工力量以及投資成本大幅降低，鋼鐵業已從‘難進難出’變成‘易進難出’，鋼鐵業快速增加產量的能力明顯增強，即使市場出現需求增長的苗頭，也會迅速被已形成或新增的產能填滿。”王天義表示。
統計數據顯示，今年前7個月，我國鋼、鐵、材產量增速分別達到7.1%、6%和10.4%，均明顯高于去年同期；全國日均粗鋼產量達到215萬噸，相當于年產粗鋼7.85億噸水平，而去年最高日產水平只有201.9萬噸。
